Ремонт стартера в Краснодаре

Ремонт	Иномарки, руб.	ВАЗ, руб.
Снятие /установка стартера	от 800	от 600
Замена втягивающего реле	от 500	от 300
Замена приводной шестерни (бендикса)	от 1000	от 800
Замена направляющих втулок	от 500	от 300
Дополнительный слесарный ремонт	от 100	от 100

Основные этапы ремонта

Квалифицированные работники сервиса производят вначале диагностику элемента. В случае нерентабельности корректировки, предлагается новый или восстановленный образец на замену.

Вот, как обычно проходят работы:

Неисправная запчасть проходит диагностику;
Проверяются заодно и все электрические коммуникации, связанные с этим элементом автомобиля;
Диагностике подвергается АКБ;
Измеряется суммарная электрическая мощность всех потребителей тока машины;
Узел демонтируется;
Проводится ремонт стартера или установка нового.

Замена щеток

ремонт стартера Стартер нередко называют двигателем постоянного тока.

Примечание. На ВАЗах, к примеру, эта деталь представляет собой редукторную модель. Комплектующие такого узла испытывают сравнительно сниженную нагрузку. Однако это не уберегает все тот же щеточно-коллекторный блок, также быстро изнашивающийся, как и в подавляющем большинстве случаев.

По этой причине корректировка щеток – важный и неизбежный процесс.

Определить неисправность щеток можно быстро

В нашем центре неисправность щеток определяется быстро:

Проверяется запуск автомобиля, проводится диагностика элемента: если он крутит вяло или функционирует рывками, скорее всего, щетки стерлись. Еще один признак может указывать на это: во время запуска двигателя слышен четкий щелчок тягового реле;
Чтобы убедиться в том, что между коллектором и щеточками пропал контакт, запускающий узел демонтируется и подключается для проверки непосредственно к АКБ (таким образом, исключается возможность плохого контакта в тяговом реле). Если же часть опять крутит плохо, сомнения в неисправности щеток усиливаются;
Стартер разбирается и снимаются щетки;
Устанавливаются новые, так как длина стертых уже слишком мала, чтобы обеспечивать нормальное функционирование;
Устройство собирается и ставится на место.

Замена втягивающего реле

Еще одним элементом стартера, который со временем приходит в негодность, является ВР (втягивающее или тяговое реле). Устройство его довольно простое и главное предназначение ВР – подводить к венцу маховика шестерню бендикса.

Из-за чего приходит в негодность

ВР приходит в негодность чаще всего из-за следующих причин:

Его детали разрушаются вследствие потери прочности;
Сгорает обмотка;
Выгорают «пятаки» механизма.

Примечание. ВР подвергается критическим нагрузкам при каждом цикле работы устройства. В результате этого оно приходит в негодность быстро.

Ремонт и замена

Диагностируется и восстанавливается ВР у нас в центре:

Стартер обязательно демонтируется;
Проводится разборка реле.

Примечание. На некоторых моделях авто установлен бывает элемент с неразборным ВР. В этом случае ремонт стартеров осуществить бывает невозможно. Просто ставится новое реле, и все обратно собирается.

Замена бендикса (приводной шестерни)

Третий элемент, который чаще других выходит из строя, называется бендиксом. Это очень важная деталь, обеспечивающая бесшумный запуск двигателя и продлевающая срок службы стартера.

Установлен бывает бендикс в корпусе устройства. Основная причина его неисправности подразумевает износ составных частей: приводной шестерни и роликов (они испытывают значительные ударные нагрузки в процессе работы).

В нашем сервисе осуществят также скорый разбор и замена бендикса.

У нас работают на результат. Мы стараемся помочь каждому клиенту и оказать услуги самые кратчайшие сроки. Посетите наш сервис для ремонта стартера в Краснодаре и вас удивит низкая стоимость услуг.