Ремонт стартера

Основные этапы ремонта

Квалифицированные работники сервиса производят вначале диагностику элемента. В случае нерентабельности корректировки, предлагается новый или восстановленный образец на замену. Вот, как обычно проходят работы:

• Неисправная запчасть проходит диагностику;
• Проверяются заодно и все электрические коммуникации, связанные с этим элементом автомобиля;
• Диагностике подвергается АКБ;
• Измеряется суммарная электрическая мощность всех потребителей тока машины;
• Узел демонтируется;
• Проводится ремонт стартера или установка нового.

Замена щеток

Стартер нередко называют двигателем постоянного тока. Примечание. На ВАЗах, к примеру, эта деталь представляет собой редукторную модель. Комплектующие такого узла испытывают сравнительно сниженную нагрузку. Однако это не уберегает все тот же щеточно-коллекторный блок, также быстро изнашивающийся, как и в подавляющем большинстве случаев. По этой причине корректировка щеток – важный и неизбежный процесс.

Определить неисправность щеток можно быстро

В нашем центре неисправность щеток определяется быстро:

• Проверяется запуск автомобиля, проводится диагностика элемента: если он крутит вяло или функционирует рывками, скорее всего, щетки стерлись. Еще один признак может указывать на это: во время запуска двигателя слышен четкий щелчок тягового реле;
• Чтобы убедиться в том, что между коллектором и щеточками пропал контакт, запускающий узел демонтируется и подключается для проверки непосредственно к АКБ (таким образом, исключается возможность плохого контакта в тяговом реле). Если же часть опять крутит плохо, сомнения в неисправности щеток усиливаются;
• Стартер разбирается и снимаются щетки;
• Устанавливаются новые, так как длина стертых уже слишком мала, чтобы обеспечивать нормальное функционирование;
• Устройство собирается и ставится на место.

Замена втягивающего реле

Еще одним элементом стартера, который со временем приходит в негодность, является ВР (втягивающее или тяговое реле). Устройство его довольно простое и главное предназначение ВР – подводить к венцу маховика шестерню бендикса.

Из-за чего приходит в негодность

ВР приходит в негодность чаще всего из-за следующих причин:

• Его детали разрушаются вследствие потери прочности;
• Сгорает обмотка;
• Выгорают «пятаки» механизма.

Примечание. ВР подвергается критическим нагрузкам при каждом цикле работы устройства. В результате этого оно приходит в негодность быстро.

Ремонт и замена

Диагностируется и восстанавливается ВР у нас в центре:

• Стартер обязательно демонтируется;
• Проводится разборка реле.

Примечание. На некоторых моделях авто установлен бывает элемент с неразборным ВР. В этом случае ремонт стартеров осуществить бывает невозможно. Просто ставится новое реле, и все обратно собирается.

Замена бендикса (приводной шестерни)

Третий элемент, который чаще других выходит из строя, называется бендиксом. Это очень важная деталь, обеспечивающая бесшумный запуск двигателя и продлевающая срок службы стартера. Установлен бывает бендикс в корпусе устройства. Основная причина его неисправности подразумевает износ составных частей: приводной шестерни и роликов (они испытывают значительные ударные нагрузки в процессе работы). В нашем сервисе осуществят также скорый разбор и замена бендикса.

У нас работают на результат. Мы стараемся помочь каждому клиенту и оказать услуги самые кратчайшие сроки. Посетите наш сервис для ремонта стартера в Краснодаре и вас удивит низкая стоимость услуг.