Данный блок представляет собой металлическую плиту с большим количеством каналов, специальных клапанов, электронных регуляторов, блоков питания и микродатчиков. Все перечисленные узлы используются для управления муфтами сцепления и блокированием гидротрансформаторов.
Основные типы неполадок
Нерабочие соленоиды. Проверяют специальным оборудованием для диагностики на предмет срабатывания, сопротивления и износа. Ремонт подразумевает под собой промывание или замену.- Проблемы с датчиками. Перегрев, забитие частицами намагниченной пыли, перегорание. Чинится при помощи простой очистки датчиков или же их заменой. Диагностируется при помощи замеров сопротивления.
- Неполадки с проводкой. Проверка выполняется при помощи специальных кодов с ошибками. Устранение проблем осуществляет замена перегоревших блоков.
- Поломка непосредственно гидроплит и износ расходных материалов. Считается самой частой причиной проблем с системой. Неполадки обычно происходят по вине изношенных фрикционов, грязного масла и слоя клея.
- Нарушенная герметичность. Масло не попадает в нужные узлы или попадает в ненужные места и блоки.
- Неисправность гидроблоков коробки переключения передач.
Выполнение диагностики и ремонта требует современного оборудования и высококвалифицированных профессионалов. Заниматься данными манипуляциями самостоятельно категорически не рекомендовано.
Ремонт гидротрансформатора
Станция технического обслуживания “Сервис Моторс” на протяжении длительного периода занимается устранением различного рода неисправностей АКПП в городе Краснодар, в том числе и ремонтом гидроблоков. Мы предоставляем такие услуги:
- Демонтаж и обратный монтаж коробки передач.
- Диагностика клапанов, промытие их рабочих поверхностей.
- Замена поврежденных частей и узлов.
- Замена клапанов регулирования давления.
У нас на СТО работают высококвалифицированные специалисты, которые с радостью проведут проверку всей АКПП и качественно устранят любые неисправности в самый короткий промежуток времени.
Гидроблоки в автоматических коробках переключения передач считаются самыми сложными узлами во всей АКПП. Принципом его функционирования является преобразование электронных сигналов, которые поступают от управляющего элемента, в узел давления масла, контроль данного давления и дальнейшая связь по функциональным блокам КПП. 
